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物流研究:疫情对物流行业带来哪些改变? 暴露出哪些痛点?

作者: 上传时间:2020-05-21 浏览量:207

商务系-李欣
    新冠肺炎疫情将对我国物流行业带来哪些变化?它又暴露了哪些亟需解决的行业问题?
    一.竞争格局的变化
    中国物流学会副会长,中国物流与采购联合会常务理事、特约研究员恽绵认为,疫情将对物流行业带来市场、竞争格局的变化。
    首 先,物流企业的供应链发生变化。突发的疫情使很多有物流运输需求用户的原有供应链体系无法打通,为了降低风险,未来他们将会采取将“鸡蛋放到多个篮子里” 或者采用拥有更强掌控力的供应链体系。恽绵说:“上游客户对供应链进行调整之后,物流服务商的订单就会随之变化,从而催生物流竞争格局的变化。”
    其次,进出口物流业务量将会下降。比如原来的消费体系、消费方式正在发生改变,随着失业、降薪人数的增加,人们的消费热度不高,从而使物流竞争加剧。
    第三,物流行业的竞争格局已经开始变化。全国复工复产、高速公路免费等利好消息,却使由供需关系决定的货运价格一降再降,甚至有的中转价格大幅下降一半,有的快递企业货运价格下降30%。“价格战的背后是市场占有率的抢夺战,打破原有的市场平衡状态后,行业的竞争格局就会发生变化。” 恽绵补充说。
    很多个体运输车主担心,高速公路收费后运价难以恢复到原来价位。
    可见,对于市场占有率就是企业效益的快递物流头部企业而言,资金实力将成为价格战的核心竞争力,预计强者恒强的态势将会在本年度变得更加激烈。 “强者”不断扩展的网络服务能力也加速了大鱼吃小鱼的速度。比如顺丰旗下的顺丰快运与顺心捷达,就是其自营快运与加盟两个网络通吃的竞争模式。
    顺丰表示,双方在产品上形成相互补充,在场站与线路等资源方面进行共享与互补,助力彼此在相应的市场里拥有更具竞争力的运营网络和服务品质。
    2019年,多家老牌快递物流巨头宣布停止运营(破产、倒闭)的消息,也说明物流行业竞争的残酷性,更说明行业洗牌速度的加快。
疫情期间反映出的物流行业问题也恰恰是未来的发展方向。中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一指出,物流企业要把服务的价值从作业成本上升到帮助客户构 建分工协作关系上来,这也是复工中的难题。他强调:“原有的市场已经变化很大,客户要构建新的分工协作关系,才有物流新定单,物流企业不能等待,要服务创 新。”
    二.应急体系的缺失
    恽绵认为,疫情使物流行业原有的小、散问题并未变得更加突出。相反,正是这些小、散的物流用户,开车冲进湖北、冲进武汉,想尽一切办法运输物资,靠绕卡、转找等最原始的方法保证物流运输的通畅。这恰恰反映出中国物流行业应急体系的缺失。
对 此,中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一也发表了同样的观点:“从已有的过程来看,疫情中既表现出物流重要的支撑作用,进一步提高了社会对物流的重视,也反映出一些问题。一是应急物流 的组织效率较低,缺少统筹安排,也缺少平时的准备。二是自动化、智能化运行水平不高,在未来要发展不接触或少接触的物流作业技术流程。”
    据恽绵介绍,物流行业的应急体系建设早在2003年就已经提出,但是此次疫情基本上未发挥作用。2003年的非典已过去17年,中国GDP从2003年的 13.6万亿发展到2019年的99万亿,增长了7.3倍,技术、水平、信息、管理、基础、资源都快速发展步入世界大国行列,应急物流研讨会已召开到第十 届,但是当重大社会突发事件发生时,依然体系失灵。比如,面对湖北武汉的疫情大敌,全国物流人都行动起来,全力以赴支援疫情一线,但各地严防死守人员流 动,物流车辆通行困难,物流中心复工缓慢,有的司机滞留高速公路十多天,有的有去难回,疫区急需物资的供应链难以为继、危机重重,一些应急机制在严防死守 中失效,应急物流也陷入了“混乱”局面。再如,当面对控制疫情全面封锁道路、人群的措施与应急物流必需的通道和人力之间产生的重大“矛盾”时,各个管控执 行部门条块控制关闭物流闸门,阻塞应急物流通道。需求矛盾和指令矛盾两个矛盾叠加,造成了我国应急物流体系的不畅。因此应该尽快建立“秩序”,并成立建立 应急物流组织体系。
    从社会物流角度来看,有货找不到承运者,承运后无法运抵目的地,甚至运抵目的地后无法顺利交到需求者手中;从政府统一指挥和调度的物流层面来看,设立转运中心进行干支配隔离是正确的,但干线运输、支线输送和末端配送管理手段“过于行政”,导致全程物流效率低下,发货端、运 输端、储存端、配送端、需求端,端端着急,无法有效建立起全链条基于信息化、大数据的应急体系,强大的政府动员能力与庞大的社会物流服务能力,两力未形成合力。
    以上充分暴露出我国应急物流体系理念落后,标准、技术更新机制缺失和实际运行功能不完善。这既导致应急反应迟滞、供需失配错配、效率低下等问题,也与近年来我国强大的综合交通运输、末端配送供给能力不断增强、效率快速提升、模式不断创新的总体物流运行表现形成极大反差。这种反差,也让 前线抗疫战士付出了更大的辛劳,面临更多的不必要的感染风险。
    因此,业内人士呼吁应尽快改善物流应急体系建设,以便面临重大突发事件时提供更好的物流服务,也理应可以提供更好的物流服务。
针对此次新冠肺炎疫情带来的影响,网经社启动“春雨行动”计划,出台六项举措:首推“全国中小电商扶持计划”、启动“疫情下电商系列调查”、上线“全球NCP物资供需平台—战疫通”、开启“全国百家电商CEO系列访谈”;加之此前“百家电商抗疫播报行动”和“疫情大数据平台”,形成了从资讯播报、数据查询、物资对接、扶持政策、专项调查、高端访谈等“六位一体”全方位的综合服务体系。



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